محول الضغط

يعادل الغلاف الجوي القياسي الواحد (atm) 101,325 باسكال، بينما يعادل البار الواحد 100,000 باسكال بالضبط. الفرق حوالي 1.3%. يُعرّف الغلاف الجوي بمتوسط الضغط الجوي على مستوى سطح البحر، بينما تم إنشاء البار كرقم مستدير مريح قريب من الضغط الجوي. في الممارسة العملية، غالبًا ما يتم استخدام 1 بار و 1 atm بالتبادل للتقديرات التقريبية، ولكن التمييز مهم في الحسابات العلمية والهندسية الدقيقة.

التور والملليمتر الزئبقي (mmHg) وحدتان متطابقتان تقريبًا. يُعرّف التور الواحد بأنه 1/760 من الغلاف الجوي القياسي بالضبط (133.322 با)، بينما يعتمد 1 مم زئبق على الضغط الذي تمارسه عمود زئبق بطول 1 مم تحت الجاذبية القياسية (133.322 با). الفرق بينهما ضئيل لجميع الأغراض العملية. تستخدم كلتا الوحدتين على نطاق واسع في الطب لقراءات ضغط الدم وفي علم الفراغ.

psi (رطل لكل بوصة مربعة) هي وحدة الضغط القياسية في النظام العرفي الأمريكي وتستخدم في جميع أنحاء الولايات المتحدة لضغط الإطارات وأنظمة الغاز المضغوط والمعدات الهيدروليكية. وهي تقيس القوة بوحدات رطل-قوة مطبقة على كل بوصة مربعة من المساحة. تقرأ معظم مقاييس ضغط الإطارات الأمريكية بوحدات psi، حيث تكون إطارات السيارات النموذجية عند 30-35 psi، وإطارات الدراجات عند 80-130 psi، وإطارات الشاحنات عند 80-100 psi. في الدول المترية، تستخدم وحدات bar أو kPa بدلاً من ذلك.

الغلاف الجوي التقني (at) يساوي الضغط الناتج عن كيلوجرام-قوة واحد لكل سنتيمتر مربع (98,066.5 با). وهو يختلف عن الغلاف الجوي القياسي (101,325 با) بحوالي 3%. كان الغلاف الجوي التقني يستخدم بشكل شائع في مواصفات الهندسة الأوروبية القديمة، خاصة في ألمانيا وروسيا، قبل أن يتم استبداله إلى حد كبير بالبار والباسكال في الممارسة الحديثة. قد لا تزال تصادفه في وثائق المعدات القديمة وبعض المعايير الصناعية.