EV走行距離推定ツール
電池容量、使用可能容量、効率から電気自動車の実際の走行距離を推定 — 寒冷/高温天候による走行距離低下と市街地対高速道路走行に調整され、現在の充電レベルでの残り走行距離を表示します。
入力
車両の定格（総）ユーザブル パック サイズ（キロワット時）。
製造業者はバッテリーの健全性を保護するためにバッファーを予約します。使用可能な容量は通常、定格サイズの90-100%です。
既知の効率について一般的なモデルを選択するか、カスタムを選択して独自のモデルを入力してください。
キロメートルまたはマイルあたりのワット時間消費（下の距離単位に対応）。車のモデルが「カスタム」の場合に使用します。
冷え込みは走行距離を減らします（バッテリー化学 + キャビン暖房）。高熱もいくらか走行距離を消費します（A/C負荷）。
オプション。現在の充電レベルでの残り走行距離を表示します。
出力
| Metric | Value |
|---|---|
| No data yet | |
| Factor | Impact on Range |
|---|---|
| No data yet | |
このツールを使う他の方法
REST API
curl -X POST https://api.iotools.cloud/v1/tool/ev-range-estimator \
-H "Authorization: Bearer YOUR_API_KEY" \
-H "Content-Type: application/json" \
-d '{
"batteryCapacity": "75",
"usablePercent": "95",
"modelPreset": "custom",
"efficiency": "150",
"distanceUnit": "km",
"temperature": "70",
"drivingStyle": "mixed",
"batteryRemainingPercent": "60"
}'ご自身のアカウントのキーに差し替えてください。ツールのフィールドがそのままリクエストボディになります——ラッパーはありません。
AIエージェントに依頼する
Use the IOTools `ev-range-estimator` tool (EV Range Estimator) on this input:
YOUR_INPUT_HEREIOTools MCPサーバーに接続された任意のエージェントにこれを貼り付け、入力内容を追加してください。
埋め込みウィジェット
<iframe
src="https://iotools.cloud/embed/ev-range-estimator/"
width="100%" height="520" frameborder="0" scrolling="no" loading="lazy"
title="EV走行距離推定ツール — iotools.cloud"
sandbox="allow-scripts allow-forms allow-same-origin allow-downloads allow-popups allow-popups-to-escape-sandbox"
allow="clipboard-write"
style="width:100%;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;overflow:hidden"></iframe>
<script src="https://iotools.cloud/embed.js" async></script>ご自身のページに貼り付けるだけ——無料、キー不要、リンクを掲載するだけです。
| API/MCP 1回あたりの費用 | 5クレジットから |
|---|---|
| クレジットが足りませんか? | 料金を見る |
次の方法でも利用可能
ガイド
EV走行距離推定ツールは、電気自動車が実際に1回の充電でどのくらい遠くまで走行できるかを計算します。ステッカーの仕様番号ではなく、実世界の条件に合わせた数値です。電池容量、使用可能容量、効率を入力（または一般的なEVモデルを選択）し、屋外温度と運転スタイルを調整して、実際に得られる走行距離、および現在の充電レベルでどのくらい走行できるかを確認できます。
寒冷地への旅行を計画しているEV所有者、購入前にモデルを比較しているショッパー、ダッシュボード表示がEPA番号と一致しない理由を疑問に思ったことのある人向けに設計されています。すべてブラウザで入力時に即座に計算されます。
使用方法
- バッテリー容量をkWh単位で入力し、そのパックの使用可能なパーセンテージを入力してください（製造業者はバッテリーの健全性を保護するためにバッファーを予約します）。
- 既知の効率について車のモデルを選択するか、カスタムを選択して独自のWh/km/マイルを入力してください。
- 距離単位（km またはマイル）を選択します。
- 屋外温度を設定してください。寒冷天候は実世界での走行距離低下の最大要因であり、高温も空調使用による走行距離低下につながります。
- 運転スタイルを選択してください。制動能量回収を備えた市街地運転は、継続的な高速道路速度よりも顕著に効率的です。
- オプションで現在のバッテリーパーセンテージを入力して、現在の残り走行距離を確認してください。
結果は自動的に更新されます。コピーボタンまたはダウンロードボタンを使用して、走行距離テーブルをCSVとしてエクスポートしてください。
数値の計算方法
- 使用可能なバッテリー = バッテリー容量 × 使用可能パーセンテージ ÷ 100。
- 理想的な走行距離（減衰なし）= 使用可能なバッテリー（Wh）÷ 効率（Wh/km/マイル）。
- 調整済み走行距離 = 理想的な走行距離 × 温度係数 × 運転スタイル係数。
- 温度係数は、公表されている寒冷・高温天候におけるEV走行距離研究に基づいた曲線に従います。70°F（21°C）近くで最大走行距離、14°F（-10°C）で約25%減、95°F（35°C）以上で空調負荷による~10-15%の減衰。
- 運転スタイル係数: 市街地運転（+15%、低速での制動能量回収）および高速道路運転（-15%、空気抵抗が速度とともに急に増加）は、混合運転に対する相対的なものです。
- 残り走行距離 = 調整済み走行距離 × 現在のバッテリーパーセンテージ ÷ 100。
実際の走行距離がEPA/WLTP数値と一致しないのはなぜですか？
公式の評価は、穏やかな温度と中程度の速度で制御された実験室条件下で測定されます。寒冷天候、高速道路速度、キャビンの暖房/冷却、および積載物/乗客の重量はすべて、実世界の走行距離を定格数値以下に引き下げます。このツールはステッカー番号を繰り返すのではなく、この差をおよそ見積もろうとしています。
冷天候が熱天候より走行距離に大きな影響を与えるのはなぜですか？
バッテリー化学自体は低温で効率が低く、ほとんどのEVのキャビン暖房はバッテリーから直接給電されます（ガソリン車のエンジン廃熱と異なります）。エアコンも高温で走行距離を消費しますが、その影響は冷天候の抵抗加熱より小さいです。
カスタム入力にはどのような効率値を使用すべきですか？
効率はキロメートルまたはマイルあたりのワット時間消費です。車のトリップコンピュータまたはウィンドウステッカーを確認してください（mi/kWhまたはkm/kWh数値は、1000÷その数値としてWh単位に変換されます）。典型的なEVは、サイズと空気力学に応じて140-220 Wh/kmで走行します。
プライバシー
このカリキュレーターはブラウザ内で完全に動作します。バッテリーサイズ、効率、位置の詳細が誰かにアップロード、記録、または共有されることはありません。計算はデバイス上でローカルに実行されます。
関連項目: 走行距離側ではなく充電コスト側については、EV充電コストカリキュレーターを参照してください。